关于转向驱动桥的知识您了解多少呢，现在由小编您了解一些基本知识：

　　接触过转向驱动桥的人们都知道，转向驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成，其作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。那么转向驱动桥的功能和结构型式您又知道多少呢?下面下编就为您介绍一下。

　　转向驱动桥处于动力传动系的末端，其有四大基本功能：

　　一是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩;

　　二是通过主减速器圆锥齿轮改变转矩的传递方向;

　　三是通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向;

　　四是通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。

　　转向驱动桥的结构型式按工作特性分为两大类，即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。当驱动车轮采用非单独悬架时，应该选用非断开式驱动桥;当驱动车轮采用单独悬架时，则应该选用断开式驱动桥。因此，前者又称为非单独悬架驱动桥;后者称为单独悬架驱动桥。单独悬架驱动桥结构较复杂，但可以大大提高汽车在不平路面上的行驶平顺性。